Royal Caribbean baut das größte Kreuzfahrtschiff der Welt – so sieht die "Icon of the Seas" aus (2023)

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Royal Caribbean baut das größte Kreuzfahrtschiff der Welt – so sieht die "Icon of the Seas" aus (1)

Royal Caribbean International lud eine Gruppe von Reportern zu einer Besichtigung des in Bau stehenden Icon of the Seas ein.

Das Schiff wird erst im Januar 2024 in See stechen.

Das neue Schiff ist zu 70 Prozent fertiggestellt und wird bald fast 10.000 Menschen pro Fahrt beherbergen.

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Es ist schwer vorstellbar, dass diese unvollständige Hülle eines schwimmenden Resorts schon bald das größte Kreuzfahrtschiff der Welt sein wird, das auf den Markt kommt. Doch in weniger als einem Jahr soll dieser Metallklotz als eines der beliebtesten Kreuzfahrtschiffe von Royal Caribbean in See stechen.

Mitte Mai lud Royal Caribbean International eine Gruppe von Reportern ein, die kommende „Icon of the Seas“ zu besichtigen, während sie in der Meyer Turku Werft in Turku, Finnland, gebaut wird. Bis jetzt sieht das Schiff noch nicht wie der mit Annehmlichkeiten ausgestattete Urlaubs-Hotspot aus, der es einmal werden soll. Aber ab Januar 2024 wird dieses Mega-Kreuzfahrtschiff 7.600 Gäste auf ganzjährigen Sieben-Nächte-Kreuzfahrten von Miami in die Karibik beherbergen.

Werfen wir einen genaueren Blick auf die Fortschritte, die das Schiff etwa acht Monate vor seiner ersten Fahrt macht.

Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, das bald in Betrieb genommen wird

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Brittany Chang/Insider

Die Icon of the Seas ist seit sechs Jahren in Arbeit, sagte Harri Kulovaara, Executive Vice President of Maritime and Newbuilding der Royal Caribbean Group.

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Das neue Schiff der Icon-Klasse selbst wird in einem „relativ kurzen Zeitrahmen“ gebaut; der Bau begann erst im Juni 2021.

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Mit einer Länge von 365 Metern wird das kommende schwimmende Resort etwas größer sein als die 362 Meter lange „Wonder of the Seas“ der Oasis-Klasse von Royal Caribbean, die bisher den Titel des größten Kreuzfahrtschiffs der Welt innehatte.

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Doch die Reihen von Gerüsten und mit Planen abgedeckten Strukturen ließen nicht erkennen, dass Royal Caribbean und das 286 Jahre alte Schiffbauunternehmen noch viel Arbeit vor sich haben, bevor sie die Wonder entthronen.

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Stellt euch den Schiffbau als einen modularen Prozess vor, ähnlich dem Bauen mit Legosteinen, wie Tim Meyer, der CEO von Meyer Turku, als Analogie anführte.

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Icon wurde aus 201 „Blöcken“ gebaut, die zu einem schwimmenden Resort zusammengefügt wurden.

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Das Projekt ist derzeit zu 70 Prozent fertiggestellt, wobei noch zwei Millionen Arbeitsstunden zu leisten sind, so Kulovaara.

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Und jede Woche stellen die rund 2600 Arbeiter ein weiteres ein Prozent des Schiffes fertig.

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Auf der To-do-Liste der Werft und des Kreuzfahrtunternehmens stehen noch Aufgaben wie die Fertigstellung und der Bau aller Kabinen (die in einer separaten Fabrik vorgefertigt werden) und die Vorbereitung der Inbetriebnahme im Jahr 2024.

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Ihr fragt euch vielleicht, wie ein Schiff in diesem Zustand mehr als zur Hälfte fertiggestellt werden kann.

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Die Montage der Wand- und Deckenpaneele und der letzte Schliff werden im letzten zehn Prozent des Bauprozesses vorgenommen.

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Nur dann wird es weniger wie ein unvollständiger Metallklotz aussehen und mehr wie ein schwimmendes Resort, das für fast 10.000 Bewohner bereit ist.

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Man braucht schon etwas Phantasie, um sich vorzustellen, wie aus einem 20-Deck-Schiff in diesem Zustand bald eine schwimmende Stadt mit einem Wasserpark und über 40 Restaurants und Bars wird.

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Die Arbeitnehmer verbringen ihre Nachmittage immer noch mit dem Ein- und Auschecken aus ihrem schwebenden Arbeitsbereich.

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Im Inneren wurde ihre Anwesenheit durch das Echo der Musik, die in den hohlen Hallen widerhallte, und durch das Geräusch des Schweißens wiedergegeben..

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Kleine Kritzeleien an der Wand (manche passender als andere) und allgemeiner Baulärm, während sie sich langsam an das gigantische Projekt herantasteten.

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Die kalte Luft stank nach brennendem Metall und Farbe.

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Schnüre und Drähte hingen von der Decke herab wie Lianen in einem Dschungel.

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Die Vertiefungen im Boden wirkten wie Sprengfallen für die Knöchel der Passanten.

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Es sieht nicht so aus wie die acht familienfreundlichen Viertel, die Royal Caribbean im Vorfeld der Enthüllung des Schiffes angepriesen hat.

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Doch im Oktober 2023 wird das Schiff an Royal Caribbean ausgeliefert, und der Kreuzfahrtriese beginnt mit den Vorbereitungen für die Eröffnungsfahrt im Januar 2024, wie die Reederei in einer E-Mail mitteilte.

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Und einige „Viertel“ tauchen bereits aus dem Metallstaub und der Plane auf.

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Der Aquadome, ein gemütliches Viertel mit Restaurants und dem AquaTheater, einem überdachten Wasservergnügungszentrum, hat bereits begonnen, Gestalt anzunehmen.

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Die halbkreisförmige Bestuhlung, die das Multiplattform-Theater umgibt, ist bereits in vollem Gange.

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Und die große Kuppel, die dem Viertel seinen Namen gibt, ist bereits installiert worden und füllt den unvollständigen Raum mit Blick auf das Wasser.

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Die Glaskuppel wurde zwei Jahre lang in der Werft vormontiert und in einem Stück an ihren Platz gehoben – ein anstrengender sechsstündiger Prozess.

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Thrill Island ist zwar noch nicht ganz fertig, aber die farbenfrohen Wasserrutschen sind schon jetzt ein wahrer Hit für reisende Familien.

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Künftig wird es in diesem Viertel einen Surfsimulator, eine Kletterwand und einen Minigolfplatz geben.

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Einen haarsträubender Seil- und Hindernisparcours und den laut Royal Caribbean größten Wasserpark auf See wird es auch geben.

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Aber im Moment hat die Felswand keine Klettergriffe und die Wasserrutschen sind noch trocken und abgetrennt.

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Und doch kann man sich leicht vorstellen, dass dieses Skelett eines Raumes schon bald Scharen von Kindern empfangen wird, die ihre Tage auf dem Meer verbringen und im Wasserpark herumtollen wollen.

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Während die 2.805 Kabinen und Suiten noch wie Autos in einer Fabrik außerhalb des Werks hergestellt werden, nehmen einige bereits Gestalt an.

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Beispielsweise die Familienkabinen mit Balkon und Meerblick.

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Nach der Fertigstellung werden diese Kabinen über einen separaten Alkoven mit einem Etagenbett für Kinder verfügen, die ihren eigenen Raum abseits der Eltern haben möchten.

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Royal Caribbean und Meyer Turku streben eine Probefahrt vor Mitte des Sommers an.

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Doch schon vor der offiziellen Premiere reißen sich die Reisenden um die Chance, auf diesem Schiff zu fahren.

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Als die Reservierungen für das 20-Deck-Riesenschiff erstmals geöffnet wurden, erlebte Royal Caribbean den größten Buchungstag in der Geschichte des Unternehmens.

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Die erste Fahrt, eine Sieben-Nächte-Rundreise von Miami in die Karibik, war bereits nach wenigen Stunden nahezu ausverkauft.

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Wenn ihr also ein Fan der Wonder of the Seas wart, wartet einfach auf das neue Schiff. Es könnte jedes Schiff der Oasis-Klasse in den Schatten stellen.

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Lest den Originalartikel auf Englisch hier.